Итак, дан старт первому в этом году MotoGP-уикенду. В Катаре на треке Лосэйл завершилась первая свободная практика (Free Practice #1) для младшего класса Чемпионата – 125-кубового.

Напомним, что в этом году число заездов в рамках свободных практика в связи с глобальным экономическим кризисом сокращено с трех до двух.

По результатам первой практики в младшем классе MotoGP лучшим стал выступающий под номером «60» испанец Хулиан Симон (Julian Simon) из команды Bancaja Aspar Team 125cc на Aprilia. Его лучшее время на треке на первой практике – 2:07.791. Второй – его напарник по команде, выступающий под номером «38», британец Брэдли Смит (Bradley Smith) – 2:08.823. Смит за сорокаминутную практику отъездил больше всего кругов – 17. Третий – испанец Николас Терол (Nicolas Terol) из команды Jack&Jones Team, и тоже на Aprilia – 2:09.165.


( Читать дальше )

Итак, разыграна первая квалификация сезона MotoGP-2009. В Катаре на треке Лосэйл пилоты младшего, 125-кубового класса серии определили свои стартовые позиции на завтрашней гонке.

По результатам квалификации в младшем классе MotoGP поул завоевал выступающий под номером «60» испанец Хулиан Симон (Julian Simon) из команды Bancaja Aspar Team 125cc на Aprilia. Его лучшее время на треке на квалификации – 2:06.974. Второй – его напарник по команде, выступающий под номером «38», британец Брэдли Смит (Bradley Smith) – 2:07.107. Третий – итальянец Андреа Ианноне (Andrea Iannone), номер «29», команда Ongetta Team ISPA, мотоцикл Aprilia – 2:07.588. И наконец, четвертым из первого ряда завтра будет стартовать испанец Николас Терол (Nicolas Terol) из команды Jack&Jones Team, и тоже на Aprilia – 2:07.781.


( Читать дальше )

Итак, завершилась первая гонка в Катаре – Гран-при на треке Лосэйл разыгран в классе 125сс. Правда, пилотам показать все, на что они способны, помешала неожиданность – совершенно нежданно-негаданно над треком в пустыне вдруг пошел дождь (крайне редкое явление для этих мест). В итоге гонку прервали уже после четвертого круга (вместо двадцати с лишним).

В итоге первую гонку сезона – Гран-при Катара на треке Лосэйл – в младшем классе Чемпионата MotoGP (125сс) выиграл итальянец Андреа Ианноне (Andrea Iannone), гоняющий под номером «29» за команду Ongetta Team ISPA на Aprilia. Он проехал скромную дистанцию в четыре круга за 8:37.245.

На втором месте финишировал испанец Хулиан Симон (Julian Simon), номер «60», из команды Bancaja Aspar Team 125cc и тоже на Aprilia – 8:37:425. Примечательно, что Симон упал, однако уже после того, как вывесили красный флаг, поэтому он сохранил свое второе место.

Третьим к финишу этой короткой гонки пришел немец Сандро Кортезе (Sandro Cortese), номер «11», из команды Ajo Interwetten на Derbi – 8:42.456.

Финишировали 28 пилотов из 31 – два гонщика, испанец Марк Маркес (Marc Marquez) и австриец Михаэль Ранседер (Michael Ranseder), сошли с трассы до объявления о досрочном прекращении гонки, а еще один, британец Мэтью Хойл (Matthew Hoyle), не стартовал.


( Читать дальше )

Тайваньский мотопроизводитель компания Kymco опосредованно поучаствует в серии World Superbike. Конечно не в качестве участника самих гонок, но тем не менее с правом так или иначе появляться на треке.

Скутеры Kymco были выбраны официальным средством передвижения на короткие расстояния для команды Team BMW Motorrad Motorsport в серии Superbike.

Конкретно для этих целей была выбрана модель Kymco Super8. Именно эти небольшие, юркие и экономичные машинки будут использоваться в пит-зонах во время всего сезона WSBK-2009.


( Читать дальше )

Американское подразделение японской Kawasaki — Kawasaki Motors Corp., U.S.A. – на фоне кризиса возрождает модель Eliminator 125.

Kawasaki Eliminator 125 (EL125) 2009 модельного года – маломощный мотоцикл с небольшим движком, который позиционируется как «крузер для начинающих».

У этого малыша двигатель объемом всего 125 кубиков (совершенно несерьезный размер для крузеров, конечно), одноцилиндровый, четырехтактный, четырехклапанный, с воздушным охлаждением. Диаметр цилиндра — 55мм, ход поршня – 52,4мм. Степень сжатия – 9,6. 28мм карбюратор Mikuni. Пятискоростная коробка передач.

Размер шин 90/90-17 и 130/90-15 спереди и сзади соответственно. Передняя подвеска – 33мм гидравлическая телескопическая вилка, задняя – два амортизатора с пятипозиционной предварительной настройкой. Колесная база – 1471мм. Передние тормоза – гидравлические дисковые диаметром 250мм, задние барабанные. Объем бака – 12,9 литра. Высота сиденья – 681мм. Снаряженная масса – 145 кг. Габариты (длина, ширина, высота) – 2149х780х1049мм. Основной цвет – серебристый (Metallic Phantom Silver). Другие цвета – по спецзаказу. Цена базовой версии в США – 2 800 долл.


( Читать дальше )

Испанская Derbi, ныне принадлежащая большому итальянскому мотоконцерну Piaggio, выпустила обновленную модель скутера Boulevard 2009 модельного года.

Derbi Boulevard – это практичная, гибкая и модная модель, существующая в двух вариантах – с 50-кубовым двухтактным двигателем и со 125-кубовым четырехтактным.

Скутер немного обновился внешне, получил более современные формы, изменился и дизайн фар, которые стали более вытянутыми, дабы подчеркнуть, по мнению производителя, «утонченный» характер скутера. Вдобавок, новые фары стали освещать дорогу под другим углом, увеличив зону обзора, что должно положительно сказаться на безопасности. Низкое сиденье добавляет маневренности на городских улицах.


( Читать дальше )

В Японии на треке Мотеги прошли заезды в рамках первой свободной практики (Free Practice #1) в классе 125 кубических сантиметров – младшем классе Чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP.

Напомним, что в этом году число заездов в рамках свободных практик в связи с глобальным экономическим кризисом сокращено с трех до двух.

По результатам первой практики в младшем классе MotoGP лучшим стал выступающий под номером «29» итальянец Андреа Ианноне (Andrea Iannone) из Ongetta Team ISPA на мотоцикле Aprilia, победитель первой гонки сезона в Катаре две недели назад, его лучшее время на Twin Ring Motegi – 2:00.685.


( Читать дальше )

Итак, пока в Москве раннее утро, в Японии на треке Мотеги прошли заезды в рамках второй практики второго в этом году MotoGP-уикенда. Погода над треком испортилась, и заезды проходили в дождь, поэтому время прохождения круга у всех пилотом сильно увеличилось.

По результатам второй практики (Free Practice #2) в основном классе MotoGP лучшим стал американец Колин Эдвардс (Colin Edwards), #5, из команды Monster Yamaha Tech3 соответственно на Yamaha, его лучший круг – 2:01.841

Второй — действующий чемпион мира итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi), Fiat Yamaha Team, номер, понятно, «46». Его – 2:01.893.


( Читать дальше )

В Японии на треке Мотеги отменены заезды квалификационных практик во всех трех классах MotoGP – из-за крайне неблагоприятных погодных условий. Руководство серии приняло решение не выпускать пилотов в сильный дождь и ветер лишний раз.

Решено, что позиции гонщиков на старте будут определены по результатам двух практик – вчерашней и сегодняшней. Фактически это означает, что в расчет будут приняты, в основном, результаты вчерашних заездов на сухой трассе, так как они значительно лучше сегодняшних дождливых результатов.

Таким образом, получается, что в «королевском» классе поул-позишн на завтрашнюю гонку получает чемпион мира итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi), команда Fiat Yamaha, номер «46», вместе с ним из первого ряда завтра будут стартовать австралиец Кейси Стоунер (Casey Stoner) из Ducati Marlboro Team, выступающий под номером «27», и напарник Росси по команде испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo), номер «99».


( Читать дальше )

Итак, в Японии на треке Мотеги завершилась первая гонка второго в этом году MotoGP-уикенда, гонка в классе 125 кубических сантиметров. Выиграл ее вновь итальянец Андреа Ианноне (Andrea Iannone), гоняющий под номером «29» за команду Ongetta Team ISPA на мотоцикле Aprilia. Он прошел всю дистанцию – 20 кругов трека Мотеги – за 42:23.716.

На втором месте, не намного отстав от победителя, финишировал испанец Хулиан Симон (Julian Simon), #60, команда Bancaja Aspar Team 125cc, тоже на мотоцикле Aprilia – 42:25.062.

«Бронзу» в младшем классе на Гран-при Японии завоевал еще один испанец Пол Эспаргаро (Pol Espargaro), #44, команда Derbi Racing Team, мотоцикл Derbi. Его время – 42:28.755.

Немец Сандро Кортезе (Sandro Cortese), номер «11», из команды Ajo Interwetten на Derbi, который на прошлой укороченной гонке в Катаре был третьим, на этот раз финишировал только шестым.


( Читать дальше )