Новый класс в Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP, который проходит под названием Moto2, появится уже в будущем, 2010 году. Об этом было объявлено сегодня утром в Катаре.

Кроме того, официально решено, что для этого класса будет действовать правило одного производителя двигателей для мотоциклов всех участников. По мнению организаторов гонки, это поможет сократить затраты.

Решение о сроках введения Moto2 и об одном двигателе для всех приняла комиссия Гран-при в составе Кармело Эспелеты (Carmelo Ezpeleta), главы компании Dorna Sports – владельца коммерческих прав на серию, Клода Дани (Claude Danis), представляющего Международную мотоциклетную федерацию (FIM), и еще ряда официальных лиц из мира мотоспорта.


( Читать дальше )

По не подтвержденным пока на официальном уровне данным, японская Kawasaki Heavy Industries уже выбрана тем самым единственным разработчиком и поставщиком двигателей для нового класса Чемпионата мира MotoGP – 600-кубового Moto2, который планируется ввести с 2010 года.

Как сообщили ряду авторитетных мотоизданий источники в Kawasaki, договор с Kawasaki уже фактически заключен, несмотря на недавние заявления официальных лиц Dorna (компании-владельца коммерческих прав на серию MotoGP) о том, что еще предстоит тендер по выбору поставщика.

Отметим, что некоторое время свой новый мотоцикл Honda для нового класса тестировала команда Blusens BQR, базирующаяся в Барселоне. Однако после того, как пришло извести о введении правила одного производителя моторов для этого класса, Blusens приостановился программу тестов.


( Читать дальше )

Японская Honda Motor выбрана руководством серии MotoGP в качестве единственного поставщика моторов для нового 600-кубового класса Moto2, который, как ожидается, появится в календаре чемпионата мира уже в будущем году и впоследствии придет на смену нынешнему 250-кубовому среднему классу.

Соответствующее решение – выбрать именно Honda из нескольких компаний (включая Yamaha), которые подали заявки на то, чтобы стать поставщиками моторов для Moto2 – было принято главой Международной мотоциклетной федерации (FIM) Вито Ипполито (Vito Ippolito) и главой компании Dorna (владеющей коммерческими правами на серию MotoGP) Кармело Эспелетой (Carmelo Ezpeleta).


( Читать дальше )

Британский концерн Triumph выпустил на рынок версию Limited Edition мотоцикла Triumph Daytona 675SE.

Жемчужно-белый корпус, синие рама, маятник и подрамник придают мотоциклу очень элегантный внешний вид. Оригинален также графитовый рисунок колесных дисков. При этом версия Limited Edition всего на 170 евро дороже стандартной.

Daytona 675SE Limited Edition будет стоить 8 710 евро. Обычная версия продается за 8 540 евро – либо в красном, либо в черном исполнении.


( Читать дальше )

В США с конвейера производителя почти что эксклюзивных мотоциклов для узкой, нишевой аудитории компании Fischer сошел новый спортбайк модели MRX.

Силовым агрегатом для Fischer MRX служит японский мотор Suzuki SV650 – V-Twin объемом 647 кубиков с углом развала цилиндров в 90 градусов, встроенный в алюминиевую раму оригинального дизайна ручной работы. Как отмечают американские критики, байк также может похвастаться игривой конструкцией задней подвески с маятником в стиле «банан».


( Читать дальше )

В сезоне 2010 года к старому среднему классу Чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP объемом в 250 кубиков присоединится новый средний класс – 600-кубовый Moto2. С каждым днем становится известно все больше подробностей об этом новом классе.

Как сообщили источники в Honda, выбранной эксклюзивным поставщиком моторов для этого класса, движки будут использоваться опечатанные, передаточные числа будут фиксированными, а оборудование для регистрации данных будет четко ограничено.

Двигатели Honda будет предоставлять командам бесплатно, но с оговоркой – моторы компания будет передавать в команды буквально перед началом MotoGP-уикенда, и забирать обратно сразу после гонки.


( Читать дальше )

В команде Fiat Yamaha развеяли появившиеся было в околомотоциклетных кругах слухи о том, что легендарный итальянский гонщик Валентино Росси (Valentino Rossi), выступающий сейчас в «королевском» классе MotoGP, может погонять и во вновь создаваемом 600-кубовом классе Moto2.

В истории MotoGP был один гонщик – американец Фрэдди Спенсер (Freddie Spencer), который в 1985 году выиграл чемпионат сразу в двух классах – 250сс и 500сс. И там, и там Спенсер выступал на Honda. Думали, что с появлением в будущем году нового класса Росси захочет повторить это достижение.


( Читать дальше )

Объединенный комитет по подготовке гонок в новом классе Чемпионата MotoGP – Moto2 – принял предварительное решение о составе участников этого класса на сезон 2010 года.

Напомним, изначально были поданы заявки на участие от 47 команд. Комиссия в составе представителей Международной мотоциклетной ассоциации (FIM), компании Dorna Sports (владельца коммерческих прав на серию MotoGP) и Международной ассоциации гоночных команд (International Road Racing Teams Association – IRTA) отобрала 27 из вышеозначенных 47 команд, заявки которых на участие в Чемпионате мира 2010 года получили предварительное одобрение.

В этих 27 предварительно одобренных командах – 41 пилот.


( Читать дальше )

Выпуск новой модели среднеразмерного спортбайка значится в планах развития бренда Aprilia на 2012 год. Об этом сообщил на презентации бизнес-стратегии компании глава фирмы Piaggio (в состав которой сейчас входит Aprilia) Роберто Коланиньо (Roberto Colaninno).

По его словам, в Европе компания сосредоточится на развитии всех своих мотоциклетных брендов — Moto Guzzi, Aprilia и Derbi, стремясь подчеркнуть различия между ними, их разную философию.

В Америке Piaggio Group планирует работать над ростом продаж и развитием сегмента споротбайков, в первую очередь со среднего размера движками (600сс).

В связи с указанными планами не исключено, что в первую очередь новый среднеразмерный спортбайк от Aprilia будет показан заокеанским покупателям, а уже потом европейским.


( Читать дальше )

Motonews.ru рад сообщить, что Россия примет участие в чемпионате мира MotoGP 2010, а точнее в новом классе Moto2!

Владелец российской команды Vector Racing Team Владимир Трущенков подписал контракт с руководителем немецкой «конюшни» Kiefer Racing Штефаном Кифером на совместное участие в чемпионате мира по мотогонкам 2010 года. Таким образом, сотрудничество двух команд, начавшееся в нынешнем сезоне с выступления в классе 250 куб.см, продолжится.

В следующем году команда под названием Vector Kiefer Racing Team будет выступать в новом классе Moto2, который придёт на смену категории 250 куб. см. Её первым пилотом станет россиянин Владимир Леонов, проводящий в нынешнем чемпионате, напомним, свой дебютный сезон в мировом первенстве. Имя его товарища по команде будет объявлено в сентябре, а официальный список участников чемпионата мира Moto2 2010 года опубликуют в начале октября в дни проведения гран-при Португалии. Но уже в эти выходные в чешском Брно IRTA (Международная ассоциация гоночных команд) одобрила кандидатуру Владимира Леонова.


( Читать дальше )