Итак, дан старт первому в этом году MotoGP-уикенду. В Катаре на треке Лосэйл завершилась первая свободная практика (Free Practice #1) для младшего класса Чемпионата – 125-кубового.

Напомним, что в этом году число заездов в рамках свободных практика в связи с глобальным экономическим кризисом сокращено с трех до двух.

По результатам первой практики в младшем классе MotoGP лучшим стал выступающий под номером «60» испанец Хулиан Симон (Julian Simon) из команды Bancaja Aspar Team 125cc на Aprilia. Его лучшее время на треке на первой практике – 2:07.791. Второй – его напарник по команде, выступающий под номером «38», британец Брэдли Смит (Bradley Smith) – 2:08.823. Смит за сорокаминутную практику отъездил больше всего кругов – 17. Третий – испанец Николас Терол (Nicolas Terol) из команды Jack&Jones Team, и тоже на Aprilia – 2:09.165.


( Читать дальше )

Тем временем в Катаре продолжают открывать сезон MotoGP-2009. Только что на треке Лосэйл завершились заезды в рамках первой свободной практики (Free Practice #1) для среднего класса Чемпионата – 250-кубового.

Напомним, что в этом году число заездов в рамках свободных практика в связи с глобальным экономическим кризисом сокращено с трех до двух.

По результатам первой практики в среднем классе MotoGP лучшим стал венгр Габор Талмаши (Gabor Talmacsi), гоняющий под номером «28» за команду Balaton Racing Team 250cc на мотоцикле Aprilia, его время – 2:01.902. Второй результат показал испанец Альваро Баутиста (Alvaro Bautista), который ездит под номером «19» за команду Mapfre Aspar Team 250cc тоже на Aprilia, его лучший круг – 2:01.943. Кроме Талмаши и Баутисты, ни одному из пилотов не удалось проехать круг Лосэйла быстрее чем за 2 минуты и 2 секунды. Третий результат на Free Practice #1 в Катаре продемонстрировал итальянец Маттиа Пасини (Mattia Pasini), который выступает под номером «75» за команду Team Toth Aprilia, тоже соответственно на Aprilia, время его лучшего круга – 2:02.196.

Россиянин Владимир Леонов (Vladimir Leonov), выступающий под номером «56» на мотоцикле Aprilia от имени команды Viessmann Kiefer Racing, на первой практике в Катаре был двадцать первым, его время – 2:07.082.


( Читать дальше )

По результатам квалификационных заездов в среднем классе MotoGP лучшим стал испанец Альваро Баутиста (Alvaro Bautista), который ездит под номером «19» за команду Mapfre Aspar Team 250cc на Aprilia – свой лучший круг на квалификации он проехал за 2:00.677.

Компанию в первом ряду на старте гонки ему составят японец Хироси Аояма (Hiroshi Aoyama), номер «4», из команды Scot Racing Team 250cc на Honda, его время – 2:00.777, француз Майк ди Мельо (Mike Di Meglio), номер «63» из команды Mapfre Aspar Team 250cc на Aprilia, его квалификационное время 2:01.113, а также испанец Эктор Барбера (Hector Barbera), номер «40», выступающий за Pepe World Team на байке Aprilia – 2:01.174. Таким образом, в первом ряду на старте трое гонщиков – Баутиста, ди Мельо и Барбера – будут на Aprilia, и один – Аояма – на Honda.


( Читать дальше )

Катар преподнес всем гонщикам неожиданный сюрприз – на треке во время первой гонки MotoGP-уикенда неожиданно пошел дождь.

В результате обе гонки в младших классах были сокращены – 125-кубовая вообще до 4 кругов, так что участникам начислили лишь по половине причитавшихся им очков, а 250-кубовую гонку немного задержали, а длительность ее сократили до 13 кругов – минимальное количество, чтобы участникам заезда могли начислить полноценные баллы.

В итоге Гран-при Катара на треке Лосэйл в среднем классе Чемпионата MotoGP (250сс) выиграл испанец Эктор Барбера (Hector Barbera), номер «40», выступающий за команду Pepe World Team на Aprilia. Он проехал дистанцию в 13 кругов за 26:50.940.

На втором месте финишировал француз Жюль Клюзель (Jules Cluzel), номер «16», команда Matteoni Racing, мотоцикл Aprilia – 26:51.766. Стоит отметить, что большую часть гонки Клюзель шел первым, и лишь под самый конец отошел на второе место.


( Читать дальше )

Двое мотофанатов из Калифорнии – Джим Дэвис (Jim Davis) и Виктор Комуницкий (Victor Komunytsky) – в поисках идеального мотоцикла не удовлетворились ни тем, что предлагает серийное производство, ни кастомами, и решили создать что-то абсолютно свое.

Так получился аппарат под названием Motomorphic JaFM#1. Примечательно, что создатели этого мотоцикла не побоялись использовать при его конструировании любые средства, а байк получился настолько во всех смыслах слова дорогим, что чтобы закончить работу над ним, американцам пришлось продать свой бизнес – ремонтную мастерскую и небольшую компанию по продаже байков.


( Читать дальше )

Итальянская Givi выпустила набор аксессуаров для линейки скутеров Aprilia Sportcity – Sportcity 125, Sportcity 200 и Sportcity 300.

В составе коллекции – компактный задний багажник в цвет кузова скутера, несколько вариантов ветровых стекол разной высоты, и т.д. Причем модели багажников отличаются – более скромный Givi E370 предназначен для Sportcity 125 или 200, а увеличенный и более навороченный Е470 – для Sportcity 300.

Объем багажника Е370 – 39 литров. Цена – 131 евро. Стоит отметить, что это – один из одиннадцати вариантов багажников разных производителей, которые были специально разработаны для этого семейства Aprilia.


( Читать дальше )

Итак, в Японии на треке Мотеги завершилась первая гонка второго в этом году MotoGP-уикенда, гонка в классе 125 кубических сантиметров. Выиграл ее вновь итальянец Андреа Ианноне (Andrea Iannone), гоняющий под номером «29» за команду Ongetta Team ISPA на мотоцикле Aprilia. Он прошел всю дистанцию – 20 кругов трека Мотеги – за 42:23.716.

На втором месте, не намного отстав от победителя, финишировал испанец Хулиан Симон (Julian Simon), #60, команда Bancaja Aspar Team 125cc, тоже на мотоцикле Aprilia – 42:25.062.

«Бронзу» в младшем классе на Гран-при Японии завоевал еще один испанец Пол Эспаргаро (Pol Espargaro), #44, команда Derbi Racing Team, мотоцикл Derbi. Его время – 42:28.755.

Немец Сандро Кортезе (Sandro Cortese), номер «11», из команды Ajo Interwetten на Derbi, который на прошлой укороченной гонке в Катаре был третьим, на этот раз финишировал только шестым.


( Читать дальше )

В Японии на треке Мотеги завершился розыгрыш Гран-при Японии в классе 250 кубических сантиметров. Гонку в среднем классе MotoGP выиграл испанец Альваро Баутиста (Alvaro Bautista), #19, команда Mapfre Aspar Team 250cc, байк Aprilia. Он преодолел дистанцию за 44:06.488.

Второе место занял японец Хироси Аояма (Hiroshi Aoyama), #4, пилот команды Scot Racing Team 250cc на мотоцикле Honda. Его время – 44:12.377. Наконец, третьим на подиум поднялся итальянец Маттиа Пасини (Mattia Pasini), #75, член команды Team Toth Aprilia, мотоцикл, соответственно, Aprilia. Его время – 44:28.320.

Четвертым в Японии финишировал венгр Габор Талмаши (Gabor Talmacsi), #28, Balaton Racing Team 250cc, Aprilia, а пятым испанец Алекс Дебон (Alex Debon), #6, Aeropuerto-Castello-Blusens, Aprilia.


( Читать дальше )

По итогам первых практических заездов третьего этапа Чемпионата мира MotoGP-2009, который проходит в эти выходные в испанском Хересе, в младшем (125-кубовом) классе лучшее время показал Брэдли Смит (Bradley Smith), #38, из команды Bancaja Aspar Team 125cc на мотоцикле Aprilia. Его лучший круг на Free Practice #1 – 1:47.385.

Второй результат (1:47.689) – у напарника Смита по команде испанца Хулиана Симона (Julian Simon), #60. Третий – лидер текущего зачета итальянец Андреа Ианноне (Andrea Iannone), #29, команда Ongetta Team ISPA, мотоцикл Aprilia, его время на треке в Хересе – 1:48.051.


( Читать дальше )

На трассе Херес-де-ла-Фронтера на юге Испании откатали свою первую практику пилоты среднего, 250-кубового класса MotoGP. По ее итогам лучшее время на треке показал испанец Альваро Баутиста (Alvaro Bautista), #19, команда Mapfre Aspar Team 250cc, мотоцикл Aprilia. Его лучший круг – 1:43.429.

Второй результат на Free Practice #1 в Хересе показал японец Хироси Аояма (Hiroshi Aoyama), #4, команда Scot Racing Team 250cc, мотоцикл Honda. Его время – 1:43.538. Третий – швейцарец Томас Лути (Thomas Luthi), #12, команда Emmi Caffe Latte, байк Aprilia. Его результат – 1:43.949.


( Читать дальше )